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《民用无人驾驶航空试验基地(试验区)建设工作指引》简析

近日,局方下发了关于建设无人驾驶航空试验基地的工作指引,笔者将该工作指引的主要内容介绍给大家。

一、该工作指引的目的:

主要是为了有序开展民航无人驾驶航空试验基地示范工作,指导和推动我国民用无人驾驶航空试验基地或试验区建设。

二、试验基地建设的基本条件:

1、空域环境良好,具备便捷的低空空域协调和申请条件,适合划设相关无人机飞行空域;

2、产业基础较好,具有较完整的产业链,优先支持具有无人机试运行批准企业所在地的城市;

3、基础设施健全,拥有较完善的无人机试飞验证或试验运行相关配套设施设备,如:起降场地、通信导航监视设施设备等;

4、支持措施明确,地方政府高度重视,已出台无人驾驶航空相关发展规划或政策文件,对无人机运行有明确资金和政策支持;

5、专业资源丰富,具有支持试验区产业规划建设、运行管理服务和市场管理的专业部门或单位,拥有无人驾驶航空基础研究或关键技术领域的高水平科研机构,拥有一批高水平的无人驾驶航空创新研发团队。

三、试验基地建设的目标定位

1、城市场景运行的试验基地:在人口密集区超视距场景下,以探索5G、精准定位、地理网格、人工智能、物联网等先进技术应用为重点,构建城市运行管理技术和应用市场生态。

2、海岛场景运行试验区在海岛湾区超视距场景下,以探索无人机空管运行技术和适航验证为重点,健全无人机运行技术体系。

3、支线物流运行试验区在人口稀少超视距场景下,以探索货运无人机运行技术为重点,建立大型无人机运行安全管理体系。

4、高原环境运行保障试验区在人口稀少超视距场景下,以探索高原无人机运行标准和保障技术为重点,拓展无人机运行环境。

5、综合应用拓展试验区在非人口密集区超视距场景下,以拓展无人驾驶航空应用领域为重点,如物流配送、校验飞行、应急救援、空中巡查等。

四、试验基地的建设程序

建设单位:直辖市、副省级城市、地级市(区)等

建设试验基地的申请主体:地方政府。

1、申请。在正式申请之前,申请主体应向民航局及试验区所在地的民航地区管理局就进行充分咨询沟通,表明该地区具备建设和运行试验区的意愿、需求和能力。

2、报送方案。报送方案主要内容包括建设方案应明确其可行性、

目标定位、重点任务、授权建设和运行机构(包含企业)、参与单位、运行区域等。申请主体将报送方案递交民航地区管理局审核后报送民航局。

3、局方审核:局方组织专家讨论后对满足建设条件、建设方案较成熟的地区,支持启动建设试验区,并向社会公布。

4、运行管理:试验基地应具备完整的运行管理手册。运行管理手册确保风险可控、数据真实有效。试验基地应每年形成年度工作总结报告,经所在地民航地区管理局审核后报送民航局。

5、成果推广:试验区应输出可供推广的若干标准规范和示范样例等 成果,民航局将在此基础上进行总结提炼,组织示范推广。 加快孵化无人驾驶航空的规范化和规模化应用




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