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飞机再保险分散事故理赔风险

    案情简介:

    1990年10月2日发生在中国广州市白云机场的一起空难事故。当天一架由厦门起飞往广州的厦门航空公司波音737客机,起飞后被劫持,于广州上空盘旋一段时间后于白云机场紧急降落,期间飞行员与劫机者搏斗,在跑道降落滑行时冲出跑道,撞毁在停机坪上的中国西南航空公司的一架波音707客机及一架南方航空公司波音757客机,导致128人死亡,52人受伤,两架飞机被毁,一架飞机严重受损。

    中国人民财产保险公司承保该三架飞机机身险保额8000万美元,责任险每架飞机最高责任限额7.5亿美元。每架飞机的机身险、各责任险分别以80%、86%的份额向伦敦保险市场进行再保险,就是这次保险赔偿款的80%和86%将由再保险公司支付,中国人民财产保险公司实际赔偿20%和14%的份额。

    法律分析:

    航空保险是高风险、高价值、高投入的行业,如果保险公司仅靠自身实力承保飞机机身险、责任险,如发生航空事故,对保险公司的运营会造成很大压力,保险公司为了分散风险,大多向其他保险公司再次投保,也称再保险。再保险的定义就是保险人为了减轻自身承担的保险责任而将其不愿意承担或超过自己承保能力以外的部分保险责任转嫁给其他保险人或保险集团承保的行为。


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